Vogne og udstyr
Vægtgrænser
Vi overvejer at udskifte vores nuværende benzindrevne bil med en elbil. Den foretrukne model må trække 1200 kg med bremser og vores campingvogn har en tilladt totalvægt på 1300 kg. I Danmark bør det ikke udgøre noget problem, så længe CV´en ikke læses over de 1200 kg (faktisk vægt). Er der nogen der ved, om reglerne er de samme i Tyskland - altså at der tages udgangspunkt i faktisk vægt.
Spørgsmål 2: Det er nok ikke svært at forestille sig, at vi bliver lidt udfordret ved læsning af CV´en. Efter en tur på vægten står det klart, at der kun er 50 kg "frivægt", og det er nok lige i underkanten, selvom vi vil flytte en del af vores "gods" til bilen. Ved nogen om der er en bagatelgrænse i forbindelse med kontroller - eksempelvis hvis den læsset skulle komme til at veje 1250 kg.
Vedrørende vægtgrænser
Svar fra teknisk rådgivning i DCU.
Når du kører med campingvogn i Tyskland, er det afgørende at overholde både bilens og campingvognens tilladte totalvægt. Selvom din bil må trække op til 1.200 kg med bremser, og din campingvogn har en tilladt totalvægt på 1.300 kg, er det vigtigt, at campingvognens faktiske vægt ikke overstiger bilens maksimale trækvægt på 1.200 kg. Dette betyder, at du skal sikre, at campingvognens faktiske vægt, inklusive al last, ikke overstiger 1.200 kg.
I Tyskland tages der udgangspunkt i den faktiske vægt ved vægtkontroller. Med hensyn til en eventuel bagatelgrænse er der ingen officiel tolerancegrænse. Selvom en mindre overskridelse kan virke ubetydelig, kan det stadig resultere i bøde. Derfor anbefales det at holde campingvognens faktiske vægt inden for bilens maksimale trækvægt.
Du kan eventuelt læse mere om vægt på dcu.dk.
Svar fra Teknisk rådgivning
Fint og fyldestgørende svar.
Den korte version:
Tyskland har nøjagtig de samme regler på området som DK
Og husk vogntoget vejes sammenkoblet så det er akseltrykket der vejes og kugletrykket lægges på bilen