Selv den mest krævende campist vil sætte pris på, hvordan det anvendte Outtex 6000 HD-stof bevarer sine egenskaber og sit udseende i hele dets levetid. Denne specielle Taslon-polyester gennemgår en særlig proces for at skabe et lærredslignende tætvævet stof, som er meget hårdt og elastisk i forhold til almindelig polyester. 

Nye pumper gør livet lettere
Campister i campingvogn kan også få glæde af Outwell Advanced Air Tube System – en unik ramme, som forbinder alle opretstående rør via et rør i toppen, hvilket også øger stivheden. Med One-go Inflation Technology pumpes rammen på det lukkede Smart Air Imperial fortelt hurtigt op ved blot at slutte den medfølgende effektive tovejshåndpumpe til en enkelt luftventil. Outwell har også produceret to nye valgfri elektriske pumper for at gøre campinglivet endnu lettere.

Beskyttelse mod insekter
De praktiske detaljer omfatter Outwell Awning Draft Protection, der giver et insekt- og trækfrit indeklima. Outwell Easy Pegging System kombineret med stormbarduner bidrager til sikkerheden og stabiliteten på campingpladsen. 

Bag de nye overdækkede D-formede sidedøre findes et heldækkende netpanel, som giver nem adgang i al slags vejr og skaber en insektfri ventilation, som holder teltet lyst og luftigt. Lynlåsgardinerne sikrer privatlivets fred, hvilket forstærkes af de store og unikke tonede vinduer, der giver et fremragende udsyn og begrænser indtrængning af UV-stråler. De lukkede tilbygninger er også forsynet med den nye Thermo-reflective coating, som er med til at sikre en stabil indetemperatur.

Nye modeller
Corsair 350SA har en tagforbindelseslængde på 400 cm og anvender et enkelt vinklet hovedrør med tagrør til at skabe masser af gulvplads under en stabil ramme. Den store skrånende front kan åbnes helt og er beskyttet af et dybt solsejl understøttet af en stålstang.

Det store Corsair 400SA har en tagforbindelseslængde på 450 cm med ekstra plads, som sikres af et andet vinklet hovedrør. Den flade front kan åbnes helt op og er beskyttet af et dybt solsejl, som er forsynet med en stålstang, der sikrer ekstra stabilitet i blæsevejr – det perfekte sted at sidde, beskyttet mod sol og træk. 

Mirage 300SA har en tagforbindelseslængde på 350 cm, og dens tre buede stænger skaber en iøjnefaldende, vejrbestandig, slank profil, som er forsynet med tagvinduer med gardiner for at sikre ekstra lys i teltet. De to dørpaneler i fronten kan rulles til siden for at lukke op til naturen på solrige dage, en fornemmelse, som kan styrkes ved at rulle sidepanelerne, der er udstyret med D-døren og vinduet, tilbage. 

I Mirage 400SA er der føjet endnu et rør til 300SA, hvilket forlænger tagforbindelsen med 100 cm og gør teltet endnu mere rummeligt. De tre frontdøre og to sidepaneler kan åbnes helt for at skabe et fantastisk udendørs område beskyttet mod solen. 
                                            
Til længere campingvogne har Mirage 500SA en forbindelseslængde på 500 cm, samtidig med at alle andre dimensioner og detaljer fra 400SA er bevaret, så campister i campingvogn kan nyde den atmosfære, der opstår, når de tre forreste døre og to sidepaneler åbnes helt og skaber et fantastisk udendørs område beskyttet mod solen.

Et valgfrit sideanneks kan monteres på begge sider af alle Mirage-fortelte som soveplads til tre personer eller ekstra opbevaringsplads. De øvrige valgmuligheder omfatter loftsbeklædning, tilpasset tæppe og underlag til hver model, som øger komforten og isoleringen. 

Hver model fås med valgfri loftsbeklædning, tilpasset tæppe og teltunderlag, som øger komforten og isoleringen. 

Læs mere om Outwells produkter

Når sæsonen går på hæld, og forteltet skal nedtages efter adskillige måneder under åben himmel, er her en række gode råd til, hvordan det bedst kan gøres.

1. Tjek teltet igennem inden nedtagning, da det er nemmere at spotte rifter, dårlige syninger og sprungne stroppe, når teltet er opslået. 

2. Er der synlige fejl, så skriv ned eller tag foto, så det er nemmere at lokalisere for evt. reparation, og husk at reparationer bør afklares i efteråret, og ikke i foråret lige op til påske.

3. Det er nemmest at skylle teltet grundigt nogle dage, eller ugen inden nedtagning, og evt. benytte Isabella IsaClean-serien til såvel vask som rengøring af vinduer.

4. Benyt en god dag med tørvejr og ikke for meget vind til nedtagningen. 

5. Afmonter gardiner og gerne alle gummistroppe hele vejen rundt. 

6. Alle pløkker tages op og rengøres. De defekte og skæve kasseres. 

7. Vil du være ekstra god ved de aftagelige sider og fronter, aftages disse og pakkes forsigtigt sammen hver for sig, og meget gerne med nogle aflagte lagner imellem. Allerbedst kan de rulles på et tæpperør, ligeledes med lagner imellem, og så skal I bare se, hvor flotte vinduerne er til foråret. 

8. Taget bredes ud på græsset, gerne med indersiden udad, for at beskytte den udvendige belægning. Det lægges sammen på tværs, for til sidst at rulle det sammen fra fronten, således at vulsten havner yderst i rullen. 

9. Læg teltet et ventileret sted, eller pak det i tasken med alt tilbehøret, og opbevar det et sted hvor der er ventileret, og ingen mus.

10. Tjek alle stænger og aftør disse, så de ikke skubbes våde sammen. En rigtig god beskyttelse vil være at tørre dem over med autovoks og en blød klud (ingen slibemiddel), og tørre dem godt efter således, at de små ridser og galvaniseringen beskyttes af voksen.

Herefter skulle teltet være klar til en ny sæson, og det giver ro i sjælen at vide, at alt er gennemgået og er i orden til den kommende sæson.
 

 Af redaktionen 

Vinteren står for døren, og selvom der mange glæder ved vintercamping, pakker mange campister nu campingudstyret væk og sætter campinglivet på stand-by. Men det at pakke campingudstyret væk er ikke blot at stille vognen i garagen. Der er nemlig mange ting at tage hensyn til, hvis ikke vogn og telt skal lide overlast i den lange vinter.

Det fortæller DCUs tekniske rådgiver, Stefan Rosendal:

- Der er en række ting, du bør gøre indvendigt, udvendigt såvel som med udstyret til campingvognen, inden det pakkes væk til vinter, så det har det godt, når du tager det frem til foråret igen, siger Stefan Rosendal.

Han kommer derfor her med en tjekliste, du skal have med, når du stiller campingvognen væk for vinter.

Tjekliste, inden vognen opstilles til vinteren

Udvendigt

• Vognen rengøres grundigt.
• Eventuelle lakskader udbedres med rep. lak -lakstift.
• Hele vognen behandles med voksmiddel (vintervoks).
• Gummilister smøres med silikone. En flydende silikone pensles på.
• Blanke dele kan smøres ind i syrefri olie eller bedre rustbeskyttelsesmiddel (brug den klare udgave).
• Støtteben smøres.
• Kobling- og bremseforbindelser renses og smøres.
• Dækkene kontrolleres for skader og slitage. Er dækkene seks år gamle udskiftes de.
• Campingvognens bund behandles med et træbeskyttelsesmiddel som eksempelvis Gori, Pinotex eller tilsvarende produkter.
• Alle åbninger/ventiler kontrolleres. Sørg for, at diverse net er intakte, så mus og insekter ikke kommer ind.
• El-stik og andet el renses og sprayes med silikonemiddel og afdækkes med en pose til sidst.
• Klods om muligt vognen op, så hjul går så meget fri, at belastningen af torisionsfjedren er ubelastet. Vognens støtteben må IKKE bruges som donkraft!
• Vognen må ikke være afbremset
• Står vognen offentlig tilgængelig, så husk, at tilsikre koblingshandsken med en lås

Indvendigt

• Interiøret rengøres omhyggeligt
• Vandtanke, rør og slangeforbindelser tømmes og skylles i kloraminpulver eller Rodalon – desinficeringsmiddel
• Køleskab tømmes og afvaskes i klorin
• Køleskabsdør må ikke lukkes, skal stå på klem vinteren over
• Hynder rengøres omhyggeligt – evt. luftes godt igennem og lugtdesinficereres. Opbevares tørt sted derhjemme
• Skabe og skuffer skal stå på klem
• Batteri tages ind – og oplades 2-3 gange i løbet af vinteren. Poler smøres med vaseline
• Demonter gasflasker og regulator og opbevar dem tørt indendørs

Udstyr

• Forteltet vaskes med rigeligt vand og blød børste. Der findes flere teltrens-produkter hos forhandlerne
• Teltet skal være helt tørt, inden det pakkes sammen – ligeledes bør det imprægneres hver 3. sæson. Brug evt. en håndsprøjte og pump, så forstøvningen bliver effektiv.
• Når teltet lægges sammen, bør man undgå skarpe folder i vinduesfladerne
• Alle lynlåse – smårifter og revner sys – lappes og kontrolleres
• Pløkker og stropper ses efter om antal stemmer
• Stænger (metal) smøres med tyndt lag syrefri olie
• Forteltet opbevares ligeledes tørt og varmt hjemme
• Truma Therme tømmes helt for vand! Læs Trumas vejledning til produkterne

Det stiller nogle udfordringer at få den sidste rest af vand ud. En spand med literinddeling stilles under aftapningssted. Herefter åbnes for vandhanerne i baderum samt køkken. Ligeledes åbnes tappehane på varmtvandsbeholder. Hold øje med hvor mange liter vand der løber af – se literinddelingen på spanden.

Den sidste ”rest” af vand forsøges tømt ved at blæse ud fra toilet og køkken.

Det fremgår i øvrigt i campingvognens instruktionsbog, hvordan du sikre din campingvogn bedst muligt vinteren over. 

Hvor skal jeg stille campingvognen?

Vinteropbevaringen af vognen skal ske sydvendt og på fast underlag, eksempelvis på fliser, grus, eller lignende og gerne overdækket, så den står skærmet for vind og vejr.

Står den udendørs, skal du være opmærksom, hvis der falder meget sne, for da er det vigtigt, at du får det fjernet, inden det begynder at tø. Risikoen er nemlig, at den tunge tøsne trykker taget ud af facon, så vognen bliver utæt.

Har du plads hjemme i indkørslen, eller hvis boligforeningen tillader, at vognen står på deres matrikel, er det en både bekvem og billig løsning, for så er det let at holde øje med den og få den udluftet med jævne mellemrum. Ellers må du søge på nettet efter opmagasinering i en lade eller lignende i dit lokalområde.

Nogle forhandlere tilbyder at opbevare vognen for dig og inkluderer samtidig en gastest eller lignende i opbevaringsprisen, ligesom det også er muligt på nogle campingpladser at have vognen stående hen over vinteren.

Husk i øvrigt, at det er din egen forsikring, der skal dække, selvom vognen rent fysisk står på en anden matrikel.

Det er altid klogt at tilse vognen regelmæssigt, og når du alligevel er der, bør du lufte den godt igennem.

Plads til børnebørnene
Bedsteforældrene er for alvor begyndt at revolutionere campingferien. De vil nemlig ikke længere være dem, der bliver inviteret med. Nej, de vil invitere! Og det har vist sig i salget af store campingvogne med mange sovepladser.

Lars Eskildsen fra Campex, der repræsenterer mere end 60 forskellige indretninger af campingvogne, fastslår, at de store vogne med dobbeltsenge stadig sælger godt. Men i dag må der gerne være flere faste sengepladser.

– Der er en øget efterspørgsel på køjesenge i campingvognene. Der skal nemlig være plads til børnebørnene, og det understreger tendensen, som viser sig på campingpladserne, siger Lars Eskildsen. 

Den bedste ferieform
De seneste år har de danske campingpladser alene i juli måned registreret omkring tre millioner overnatninger. I forlængelse af populariteten vil Hobby præsentere køjevogne, der lever op til både børne- og bedstefamiliens ønsker og krav til den bedste ferieform.

Hobby har produceret en ny kampagnevogn, hvor den hjemlige og moderne indretning er gennemgående. Du kan Hobbys modeller hos din campingforhandler eller på Hobbys webside

I mere end 40 år har Flemming Jensen gastestet campingvogne. Her kan du få lov at kigge med over skulderen, når han gastester en campingvogn på Campinggården i Slagelse.

I et land, hvor der er regler for næsten hvad som helst, kan man undre sig over, at der ikke er krav til, hvor ofte man skal have gastestet sin campingvogn eller autocamper. Både DCU, Sikkerhedsstyrelsen og de fleste campingværksteder anbefaler ganske vist samstemmende på det kraftigste, at man får gastestet sin vogn minimum hvert andet år, fordi det i værste fald kan være dødeligt, hvis tingene ikke er i orden – men der er altså ikke noget lovkrav på området, så i den sidste ende er det op til den enkelte campist.

Tjekker alderen

Denne dag skal Flemming Jensen gasteste en Bürstner Holiday fra 1992. Gasmærkater i vognens gaskasse viser, at den løbende har været gastestet, senest i 2009. Han lægger ud med at tjekke gasslangens alder.

– Jeg kigger altid på slangens tilstand for at se, om den er mørnet eller på anden måde slidt af sol og ælde. Er den ældre end fire år, udskifter jeg den altid. Det er den i dette tilfælde, forklarer Flemming Jensen, mens han sætter en ny slange anno 2015 på.

Dernæst pumper han anlægget op til et tryk på 150 millibar, hvilket er fem gange så højt som det normale driftstryk på 30 millibar. Det gør han for at se, om der opstår et trykfald. I dette tilfælde konstaterer Flemming Jensen, at trykket langsomt falder. Han prøver flere gange med samme resultat. Det betyder, at der er en utæthed i systemet – og den skal findes.

– Nogle gange kan det tage noget tid at lokalisere utætheden, men vi finder den altid, siger Flemming Jensen.

Udelukkelsesmetoden
Han leder efter utætheden ved at bruge udelukkelsesmetoden. Han begynder med at pille campingvognens gasregulator fra og sætter derpå igen 150 millibars tryk på anlægget. Nu taber det ikke længere tryk, hvilket tyder på, at det er gasregulatoren, som er utæt. Derpå går han i gang med at kontrollere de gasforbrugende apparater – det vil i dette tilfælde sige komfur, varmeovn og køleskab.

Varmeovnen bliver åbnet, brænderen kontrolleret, og skidt og snavs støvsuges væk, så den ikke lugter grimt, når den tændes. Han tænder ovnen og tjekker, at den brænder, som den skal. Flemming Jensen spænder desuden aftræksrøret, så der ikke er utætheder af nogen art.

Undervejs udfylder han en rapport, der viser, hvad han har foretaget sig, og om der eventuelt er nogen anmærkninger. Der udfyldes to rapporter – den ene får kunden, og den anden beholder værkstedet i fem år.

Rapporterne sikrer, at man fem år efter gastjekket kan gå tilbage og se, hvem der udførte det, og hvad der blev foretaget.

Typeskilt mangler
Køleskabet giver nogle udfordringer, for dels er det typeskilt, der skal sidde i skabet, slidt helt væk, dels kniber det med at få brænderen til at brænde stabilt. Køleskabet er imidlertid installeret på en måde, så det vil være meget vanskeligt at komme ind til det, fordi der ikke er nogen ventilationsrist nederst. Derfor kan det i dette tilfælde være tidskrævende at pille køleskabet ud for at reparere det.

I håb om at undgå at skulle pille køleskabet ud, prøver han at blæse aftrækket igennem udefra, og missionen lykkes. Derefter brænder flammen i køleskabet ordentligt og stabilt. I forhold til køleskabet mangler han nu kun at lave en anmærkning i rapporten om det manglende typeskilt.

Skifter regulatoren
Da han har kontrolleret, at både varmeovn, køleskab og komfur er tæt og virker ordentligt, måler Flemming Jensen, hvor meget CO og CO², der udledes fra ovn og køleskab. Også disse tal er fine – ikke mindst i betragtning af vognens alder. Desuden måler han anlæggets drifts- og lukketryk, ligesom han tjekker, at vognens udluftning er i orden.

Som noget af det sidste vender Flemming Jensen tilbage til den gasregulator, der er under mistanke for at være utæt. Han prøver i første omgang at se, om den kan holde til et tryk på 100 millibar, men også her falder trykket.

Da testen er slut, sætter han et mærkat i gaskassen, så både kunden og andre kan se, hvornår der senest er udført en gastest på den 23 år gamle Bürstner Holiday.

Det tager en time til halvanden – afhængig af vogn og udstyr – at få foretaget en gastest på et autoriseret værksted.

På et DCU Test- og servicecenter koster en gastest 845 kr. (2016-pris), men er du DCU-medlem, får du 5 % rabat i højsæsonen og 15 % rabat i lavsæsonen.  

Kulilte er værst
Når der sker alvorlige ulykker med gasanlæg, er det som regel ikke gassen, men kulilte, der er hovedsynderen. Gassen er tilsat et sporingsstof, så man kan lugte den, hvis den begynder at sive ud. Derfor opdager man som regel udsivende gas. Kulilte lugter derimod ikke, og indånder man den, fortrænger den ilten fra blodet, og man dør billedligt talt af indre kvælning. Kulilte kan sive ud i beboelsen, hvis fx et aftræksrør er utæt, eller en skorsten er tilstoppet.

De hyppigste fejl
Der kan være mange årsager til, at der er problemer med et gasanlæg, men her er nogle af de mest almindelige:

• De små messingslangestudser, der bruges i anlægget, er revnet og dermed utætte
• Folk har selv rodet med anlægget og fået samlet det forkert
• Et insekt – særligt en bestemt edderkop – laver spind i luftindtaget til varmeovnen/køleskabet, så brænderen tilstoppes
• Aftræksrøret er tæret – særligt på gamle vogne, der ikke har rør af rustfrit stål
• Aftræksrør til varmeovnen er ikke spændt ordentligt på og er dermed blevet utæt
• Aftræksrøret på varmeovnen er ikke korrekt fastgjort ved skorstenen
• Bespændingsringen for aftrækket på varmeovnen er ikke fastgjort
• Brændehovederne på gaskomfuret bliver løse ved pakningerne

En anden fejl, som ikke har noget med gasanlægget at gøre, er, når campisten får proppet så meget ned i sine magasiner, at bagagen spærrer for vognens tvangsudluftning under fx seng og siddegruppe. Nogle vælger endda bevidst at dække udluftningen til, fordi de føler, det trækker ind – det skal man lade være med.

Mange campister, der også er hundeejere, kender til problematikken med at få en våd hund hjem fra tur. Det er besværligt at tørre hunden, og den kommer nemt til at grise campingvognen til. Det danske firma Siccaro, der specialiserer sig i dækkener til hunde og heste, har nemlig lanceret en dragt til hundene, der er lavet af et kraftigt sugende materiale, der absorberer 80 % af alt vand i hundens pels. Dragten fjerner også lugten af våd hund.

Hunden slapper af
Hundeejer Gitte Westen Breaum har fire hunde med forholdsvis stor pels, og bruger dragten med stor fornøjelse.

– Det er, som om hundene putter sig, når de får den på. Efter en lang gåtur eller en tur i vandet er det, som om dragten får dem til at slappe af, selvom de sagtens kan bevæge sig i den. De vænner sig i øvrigt også meget hurtigt til den.

Opfinderen af hundedragten har mange års erfaring i at gøre alt mere bekvemt for vores firbenede venner, og en af de sidste opfindelser er en dragt, WetDog. Dragten nedbringer lugten af våd hund og kan anvendes flere gange. Den kan maskinvaskes og tørretumbles.

– Førhen brugte jeg gamle håndklæder til at tørre hundene med, og der skulle bruges en del, og hundene blev alligevel ikke helt tørre. Det gør de nu, og jeg slipper for våde hunde i forteltet og i campingvognen, slutter Gitte Westen Breaum.

Let at tage på
Uanset hvor stor eller lille din hund er, så er dragten let at tage på. Først skal hovedet gennem den forreste åbning, så puttes benene ned mellem elastikkerne, og til slut lukkes dragten på ryggen.

Fås i syv størrelser
XS 20-27 cm (fx Chihuahua, Malteser, Yorkshire Terrier) 
S 28-37 cm (fx Cairn Terrier, Gravhund, Papillon, Lhasa Apso) 
M 38-47 cm (fx Beagle, Border Collie) 
L 48-57 cm (fx Boxer, Labrador) 
XL 58-67 cm (fx Rottweiler, Schæfer) 
XXL 68-77 cm (fx Leonberger, Berner Sennen) 
Giant 78-86 cm (fx Ulvehund, Broholmer, Newfoundland)

Læs mere om Siccaro

– Vi har længe haft for øje at få udvidet forhandlernettet og har specielt haft fokus på de distrikter i Danmark, hvor vi har været uden repræsentanter gennem længere tid, udtaler Kim Godballe fra Procamp, som er agent for Knaus Tabbert-koncernen i Danmark.

I Midt- og Vestjylland er det et velkommen tilbage til Antons Campingcenter i Videbæk. Her har man tidligere været Knaus-forhandler gennem en længere årrække, og efter en lille pause er man nu tilbage. De første vogne er allerede landet på Falkevej, og her glæder man sig over igen at kunne sælge til og servicerer de mange gamle Knaus-kunder, der har været tilknyttet butikken.

Efter flere år uden er der endelig igen også Knaus i Danmarks næststørste by Aarhus. Her er Campinggaarden i Ormslev blevet ny forhandler. Campinggaarden fik i foråret nye ejere, og de henvendte sig straks til Procamp, da Aarhus tidligere har været en Knaus-højborg. Både hos forhandleren og hos Procamp er der forventninger om, at man igen kommer til at stå meget stærkt i Aarhus og omegn. De første vogne er på plads i butikken, og der er mange flere på vej.

”Mojn til Knaus” lyder det også i det Sønderjyske. Her har man fået forhandlingen af de populære vogne hos NH Camping i Rødekro. De har ligeledes fået den første Knaus-vogn ind i hallen, og der vil komme flere i de kommende uger. Knaus er for alvor tilbage i Sønderjylland, og det vil ikke mindst glæde de mange trofaste Knaus-kunder i det syddanske.

Hvem ville ikke nyde at sidde komfortabelt i en overdådig Alpina-lounge med kig til aftenhimlen og landskabet udenfor, mens man fortærer dagens mange ferieoplevelser? Men… sådan en overdådig lounge og udsigt findes da kun i de største vogne, eller gør den?

Alpina 573 UP er ny i sæson 2017, og selv om det er seriens mindste, har den fået Adria’s største lounge. Den er af typen, der ikke kun er U-formet, men har fået en ekstra ’fløj’, så det næsten udgør et O. Altså med andre ord overdådig meget plads – også når der kommer gæster.

Som i resten af Alpina-programmet er siddekomforten i top med komfortskum i hynderne og behagelige nakkestøtter at hvile hovedet på.

Stort hjørnekøkken
Designteamet fandt også plads til et stort hjørnekøkken under udviklingen af modellen – et køkken der størrelsesmæssigt lægger sig midt imellem Alpina-seriens mindste og største indretning.

– Det ekstra hjørne giver dig ekstra bordplads, men også et underskab med ekstra hyldeplads til fx krydderier og andet nips, forklarer Per Højgaard fra Adria Danmark og fortsætter.

– I bunden af skabet er der indbygget en flaskereol til hyggelige feriedråber – fx de gode vine, du har fundet hos den lokale bonde i Alsace.

Køkkenet er også standardudstyret med gasbageovn og Adria’s unikke ”Smart-kitchen” med 3 gode blus og vask sammenbygget i en praktisk og rengøringsvenlig enhed.

Og når det kommer til tilbehør, er Alpina som altid standardudstyret til tænderne med blandt andet ALDE-centralvarme og vandbåren gulvvarme, Alu-fælge, TV-holder og Bluetooth-transmitter, så du kan sende musikken fra telefonen ud over vognens højttalere.

Den må da være mere end 5,7 meter?
Kan det virkelig passe, at en så rummelig vogn kun er 5,7 meter? Årsagen til rumfølelsen kan blandt andet findes i indretningen med åbent plan mellem køkken og lounge, og det suppleres lækkert op af det lys- og rumgivende skylight-panoramavindue.

I vognens bagende er badeværelse og soveværelse mere diskret placeret. Her begrænses lysindfaldet, så man sikres en god nats søvn. Badeværelset er Adria’s velkendte og smarte ERGO-badeværelse med fast brusesøjle og spejlvæg med skjult vask og opbevaring.

Se den allerede nu
Den nye Alpina 573 UP vejer 1.540 kg og har en totalvægt på 1.900 kg. Du kan allerede nu opleve den hos de fleste forhandlere.

Af redaktionen

Vind, vejr og asfalt slider på campingudstyret. Det er derfor en rigtig god ide at få gennemgået campingvognen og autocamperen, inden du stiller den i vinterhi. Det fortæller DCUs tekniske rådgiver Stefan Rosendal, der samtidig anbefaler DCUs medlemmer at gøre brug af deres medlemsfordele på DCUs testcentre.

- For DCUs medlemmer er der nemlig hele 15 procent rabat at hente i denne peripde, mens der fra den 1. marts til den 31. august kun er 5 procents besparelse på et eftersyn i DCU, siger Stefan Rosendal.

- Vi ved af erfaring, at der er stort tryk på testcentrene, når campingsæsonen rigtig sparker igennem til foråret. Derfor anbefaler vi, at når campingvognen og autocamperen alligevel skal hjem i garagen, at den lige kommer forbi testcenteret og får tjekket de tekniske installationer, karosseriet, dæk og gasanlæg, og hvad der ellers måtte være efter sæsonens strabadser, siger Stefan Rosendal.

Gastest er vigtig

I Danmark er der ingen krav om, hvor ofte du skal have foretaget gastest på din campingvogn eller autocamper. Fra Stefan Rosendal og DCUs side lyder anbefalingen dog, at du får det gjort minimum hvert andet år, fordi du dermed for et forholdsvis beskedent beløb kan forebygge skader.

Det er vigtigt, at testen foretages af en fagmand, der har den fornødne autorisation. Hos DCU er testcentrene udvalgt blandt campingbranchens autoriserede værksteder. Alle centrene lever derfor op til de strenge krav, du som forbruger bør kunne stille til pris, sikkerhed og grundighed.

– Det er helt op til den enkelte campist at beslutte, hvor ofte man vil have serviceret sin vogn, men vi anbefaler at gøre det hvert andet år - både fordi det er med til at højne sikkerheden og forlænge campingvognens levetid, når man løbende holder vognen ved lige og servicerer den, siger Stefan Rosendal.

Få fugttestet i samme omgang

Det kan også anbefales at få foretaget en fugttest med jævne mellemrum. Er der utætheder i campingvognen, og fugten først får rigtigt fat, kan der udvikles svamp, som er noget skidt for helbredet, og i værste fald kan det gøre vognen både ubeboelig og usælgelig.

- Du kan få foretaget en fugt- og gastest i forbindelse med din almindelige servicering af campingvogn eller autocamper – enten på et af DCUs Test- og Servicecentre eller på et andet ordentligt caravanværksted, du har tillid til, siger Stefan Rosendal.

Find dit DCU Testcenter HER

En cirka fire meter lang campingvogn bygget i stærke materialer og med en egenvægt på 650 kg. Det var, hvad Knaus præsenterede på Caravan Salon Düsseldorf, hvor den nye Knaus Travelino så dagens lys. 

Hvis navnet klinger bekendt, skyldes det måske, at Travelino første gang blev præsenteret for offentligheden for et par år siden som et studieprojekt over mulige fremtidsløsninger i campingverdenen. Siden da har vognen gennemgået en voldsom forandring, og der er blevet postet godt et par hundrede millioner kroner i test og udvikling af Knaus Travelino, hvor målet har været at fremstille en let og samtidig meget robust vogn. 

Let chassis
Til det formål har Knaus udvendigt udviklet en ny, let fiberramme, som i testforsøg har vist sig at være særdeles stærk, ligesom Knaus i samarbejde med akselfabrikanten BPW har fået fremstillet et chassis, der har fået navnet PowerAxle. Det udmærker sig ved at have cirka 35 % mindre masse end traditionelle chassiser, hvilket skærer betragteligt ned på den samlede vægt. 

Inde i kabinen er møblerne ikke skruet, men limet fast, hvilket igen sparer på vægten, og så har man benyttet en form for hårdt presset træfiber i opbygningen, hvilket gør vognen stærk og let. 

– Jeg tror på, at det her bliver en revolution inden for campingverdenen. Knaus har fået et tiårigt patent på vognrammen og opbygningsteknikken, oplyser Kim Godballe fra Procamp, der er agent for Knaus i Danmark. 

Skal ud i andre serier
Den nye Travelino bliver bygget i 300 eksemplarer. Meningen er, at erfaringerne og teknologien herfra med tiden skal sive ud i de øvrige Knaus-serier. 

– Det her skal ses som en begyndelse, men jeg er overbevist om, at det er en teknik, vi vil se fremadrettet, og som alle vores serier med tiden vil få gavn af. Der er jo nogle meget spændende perspektiver i, hvis vi f.eks. kan få taget 100 eller 200 kilo af en Knaus Südwind, for så har flere biler mulighed for at trække den, og vi vil kunne levere vogne med en meget stor lasteevne, siger Kim Godballe. 

Knaus Travelino er udstyret med toilet og siddegruppe bagest, køkken centralt og dobbeltseng forrest. Egenvægten er 650 kg, og totalvægten på de to vogne, der var udstillet i Düsseldorf, var 750 kg, hvilket kun efterlader en lasteevne på 100 kg. Travelino-vogne i Danmark kommer dog alle med 900 kg-aksler, så lasteevnen når op på 250 kg.